在科技的进步和发明中，大部分的创意都需要复杂的理论计算和大量的实验。但有趣的是，有些创意却是脑筋急转弯类型。

就以航天科技为例：

在一战和二战之间，活塞式飞机已经发展到了瓶颈。速度不够快、载重量不够大。

因为涉及到了活塞发动机的散热问题。我们应该都知道，缸越多，马力就越强劲。然而飞机发动机的缸只能那么多，否则就无法解决散热。总不能再驼个大水箱吧？

因此通过工程师的物理数学等理论计算,就得出了结论——飞机已经发展到顶峰，也就是这种速度、这种载重量了。

这样的理论计算有错误吗？肯定不会出错。那些公式都在大学教科书上呢。

所以就出现了一系列的连锁反应。而最有名的就是——航空母舰不如战列舰！

别以为全世界的海军专家和舰艇工程师都是傻瓜。他们是经过大量演习论证的。当时的航空母舰确实不如战列舰，就是因为飞机都是小短腿，而且载弹量太小。

到最后，在《华盛顿海军条约》里，战列舰的比重依然大于航空母舰。再次重申，各国海军确实有大炮巨舰的保守派,但绝对不会集体降智,会无视航空母舰的作用，就是因为——飞机不行！或者说——飞机的发动机不行！

然而谁也没有想到，忽然出现了两个天才般的创意：

一个就是后掠变翼。以前飞机翅膀都是九十度直角的，可是就那么斜一斜？居然就能来个技术上的飞跃？

另一个就是发动机的汉堡包结构，也就是前后两层。几乎能够把发动机的缸体翻倍放置，而且能够解决散热问题？

这两个都是脑筋急转弯的创意。毫无技术难度，只要有经验的工程师扫一眼，很容易就能模仿出来。

因此到最后，在二战时期，各国几乎同时代推出了二战著名战斗机，性能方面其实差不了太多。

而之前的飞机同样瞬间淘汰。连战列舰的地位都显得特别尴尬？

造都造好了，总不能不用吧？

所以说，二战海战的技术革新，确实有保守派的原因，但也有飞机划时代改变的原因。

特么的就因为两个脑筋急转弯？这找谁说理去呢？

当然，也有某个贵夫人。她发现购买的外国战斗机一夜淘汰，直接就吓尿。宁愿把购机的军费存银行吃利息，也不愿意购买新的飞机？

那个就是脑残,没什么好说的。就算当时国内科学家、工程师很缺乏，但那么多的大学，总有那么几个可以理论计算吧？难道请教一下都不行吗？

……

言归正传。

此时容光画的那个无人机外形图，尤其是那个四旋翼，他根本不认为这有什么稀奇的，未来的民用无人机不都是这副鸟样吗？

然而落在汪涛眼中，这绝对是个脑筋急转弯的创意，是无人机发展史上的一个里程碑！一下子豁然开朗，一下子解决掉了所有的技术障碍。

在这里，就介绍一下原先历史上，大疆发展的几个阶段吧！

在原先的时间线上，大疆去年底、今年初才刚刚成立，也就是成立了没几个月。并且生产出了第一个样品。

然而此时无人机市场上，要么就是传统固定翼飞机的外形，要么就是传统直升机的外形。反正很传统，根本就没人会去考虑四旋翼。

当然，四旋翼有许多的优点，最重要的优点就是安全稳定。但也有很多的缺点，比如发动机多,价格昂贵,飞行速度慢，控制系统复杂……

说实话，缺点实在是太多，所以基本上没有人会去考虑。

不过到了大疆成功以后，所有人才惊讶发现，就一个安全稳定就足够了。我们需要的是空中拍摄，就是需要稳定在高空，拍摄清晰的画面。又不是什么空中玩杂技，因此其他的缺点就不再是缺点。

要一直等到四年以后的2010年，汪涛受到一位新西兰配件商的启发，发现无人机DIY发烧友中，开始流行起了多旋翼。他这才恍然大悟，立刻专攻起了四旋翼。

又等了两年，汪涛再次灵光一现，既然民用无人机大多数是用作空中拍摄的，那我为什么不直接合二为一呢？

于是就出现了大疆“精灵”系列，并且以光速般风靡全球……

注意到没有？

这两次技术上的飞跃，完全就是脑筋急转弯般的创意。难道无人机上加个摄像头，那就很复杂吗？无非你没想到而已。