罗马尼亚的工业基础薄弱，不过，他们也在不断地努力进取，在坦克方面，他们就在努力制造符合自己需求的坦克歼击车，而在空中力量方面，罗马尼亚人也制造了一款具有他们自己特色的飞机：IAR.80。

这个IAR，是罗马尼亚航空工业公司的简称，这款飞机，也就是罗马尼亚自己制造生产的飞机了，对于一个工业基础落后的国家来说，这的确是不容易的，不过，罗马尼亚人也没有别的办法，虽然他们的航空工业基础薄弱，但是，由于和周围的国家都有矛盾，他们不得不靠自己发展航空工业，这样一旦遭遇战争，就能够保证飞机的供应了。当然了，这都是理想化的，对空军来说，后勤保障放在一边，他们首先要得有先进的一流的飞机才行。

罗马尼亚政府投入巨资，发展本国的航空工业，于是，这个国营的罗马尼亚航空工业公司就出现了，这还是二三十年代的事情，到了1930年，这个公司开始步入正轨，参加竞标罗马尼亚空军的新战斗机项目，由于技术实力不够，他们败给了波兰国营航空公司（PZL）的P.11飞机。

对于罗马尼亚航空工业公司来说，这是一个不好的开始，他们虽然在国内没有竞争对手，却和波兰的航空公司成了竞争对手，不过，公司也没有因为竞标失败而陷入困境，因为大部分的P.11战机，都是在罗马尼亚航空工业公司的生产线上生产出来的。从此，两个公司就在不断地竞争，也在不断地进步。

优秀的罗马尼亚飞机设计师伊恩-格罗索博士，一直都在为生产罗马尼亚最强大的战斗机而努力，经过了不断的研发，他们终于设计出来了IAR.80飞机，这种飞机的外形独具特色，在这个时代，倒海鸥机翼的布局很流行，而他们的这款飞机则是一款常规的悬臂式下单翼战斗机。前机身截面为圆形，后面则成了卵形，座舱盖更有特色，就在其他的飞机都是隔框式的座舱盖的时候，他们的座舱就已经成了气泡型，但是，这个座舱非常靠后，机身很长，看上去，有些怪异。

尤其是，后来为了提升动力性能，改用了新的发动机，又进一步增加了飞机的长度，座舱给挪到了更靠后的地方，这款飞机就看上去更加古怪了。

这架又细又长的飞机，座舱还在后面，所以，起飞的时候，飞行员根本就看不到前面的跑道，只能是盲目地飞行，由于机头经常被涂成黄色，这种飞机被形象地称为点燃的黄头雪茄。

不管怎么说，这款飞机的机动性还是不错的，是罗马尼亚航空工业的杰作，罗马尼亚人为此感到自豪，与此同时，这种飞机也吸引了安德烈的注意。

安德烈已经占领了罗马尼亚，已经控制了他们的首都，接下来，罗马尼亚军队要向匈牙利人发起反击，但是，拉杜乔尤要重新编组他们的军队，要组建全新的指挥系统，还是需要一定的时间的，在这段时间里，安德烈就想要在这里走走看看了，首先要去看的，就是罗马尼亚人自己的航空工业。

迈克尔国王没有跟着安德烈一起参观，马纽则是屁颠屁颠地跟着安德烈去了，到了罗马尼亚航空工业公司，安德烈就看到了已经停止运转的生产线。