在装甲部队推进的时候，总是会在前面派出侦查车辆，提前侦查前方的情况。

最开始的时候，这种任务是靠摩托车来完成的，那些骑着摩托车的帅气的德军大兵，曾经也是战场上一道亮丽的风景线，再后来，就变成了半履带的摩托车，这种多用途的车辆，目前依旧还在德军的装备序列中大量出现。

不过，这次德军前锋的侦察兵，操作的并不是这些车辆，而是一款八轮装甲车！

如果在野外行动的话，轮式车辆的机动性，是远远比不上履带车辆的，所以，德军为了能够让步兵伴随坦克部队前进，研制了著名的251系列半履带装甲车，这种装甲车出镜率也是很高的，甚至还是很多高级将军的座驾，不过，在战场上，依旧还活跃着一些轮式装甲车。

最初的时候，德军常用的是四轮的Sd.Kfz.13轮式装甲车，这种车辆直接采用了商用车底盘，焊接上一个装甲外壳，加上机枪装备作为自卫武器，就上战场了，在那个时代，这种设计也是非常常见的。当然，隐患也是有的，它不是专业的军车底盘，越野行驶时表现不佳，还容易翻车，装甲厚度很薄，不够足以保护驾驶室内的乘员，所以，在巴巴罗萨行动后，大部分都退役了。

再后来，德军又拥有了六轮驱动的Sd.Kfz.231，这种车辆，现在依旧活跃在战场上，不过，如果要说轮式战车的终极形态的话，还是具备八个轮子的超级轮式装甲车。

八轮装甲车的四根车轴等间距排列，这种布局让轮式车辆拥有了最好的越野能力，同时，车辆是专门设计的，拥有强悍的越野能力和战场上的适应性，这是重型的轮式装甲车，改装的潜力也很大。

至于究竟有多大，看看现在冲上来的这些德军侦查车辆就知道了，这款代号为Sd.Kfz234的轮式装甲车，又被叫做彪马，足以看出德军对这款车辆的喜欢程度，尤其是，就在它前置的炮塔上，装着的是75毫米的反坦克炮！这也是为了弥补德军反坦克能力的不足，哪怕就算是这些轮式车辆，遇到了苏联人的坦克之后，也有一战之力。

和履带车辆相比，这种轮式车辆最大的优势，那就是省油，对于现在资源缺乏的德军来说，这绝对是最好的选择。而且，这种车辆跑得快，所以，就来充当侦察兵的角色了。

此时，两辆彪马正在快速开动着，捷克斯洛伐克产塔特拉103型风冷式V12型柴油机不断地发出轰鸣，爆发出来210马力的动力，驱动着自重只有十二吨的轮式车辆，跑出来了五十多公里每小时的速度，如果要是在平坦的公路上，还可以飚到八十公里每小时的极速。

“注意，大家不要暴露，放过这两辆侦察车！”斯科沃尔佐夫在无线电里面喊道。他们这些丘吉尔坦克，已经全部伪装好了，如果运气够好的话，应该不会被对方发现。