只有经过严格的训练和战场的磨砺，才能在战场上成为真正的王牌，对于空军来说，就更是如此了，大部分的飞行员都是菜鸟，首次上天就被击落的屡见不鲜，同时，只要能挺过最初的几次战斗，有了经验，就会越来越能干，击落敌机的数量也会越来越多，他们已经是天空中的王者了。

就像是二战的德国飞行员，有着让人难以企及的高度，动辄就是上百架的击落战果，同时，在德国的空军之中，也有大批的炮灰，上去就是送死的角色。

现在，从远东过来的这个15战斗机团2中队，哪怕是飞行中的老鸟，真正经历的战斗也不多，只有他们的中队长谢尔盖，是参加过远东的战争，和日本的飞机交战过，其他的人，哪怕是老手，也没有经历过真正的战斗，而现在，首次打仗，就是对付轰炸机，还是在夜间偷袭，对他们的成长来说，是最为有利的，可以让他们经受最少的伤亡。

如果是到了二战后期，类似于美国人的B-29轰炸机那样，机身上安装了5个炮塔，机身背部前后各一个，腹部前后各一个，最后一个是尾炮塔，这完全就是到处喷火的刺猬，照顾到了任何一个死角，前来拦截的战斗机，不管从任何的方向发起进攻，都会被机枪的子弹覆盖，完全就是一个飞行的空中堡垒，对这样的轰炸机进行攻击，那和找死差不多。尤其是，这种轰炸机到了后期，甚至还把机背上的炮塔机枪增加到四挺，火力更是凶残无比。

那种飞行的喷火怪兽，简直就是铜墙铁壁，根本就不好拦截，而现在的德国人的He111轰炸机，就差得远了，它的机体并不大，所以，只有简单的自卫火力，机头的前面有机枪，机背上的炮塔有机枪，但是，机腹下面，则是空白的。

这款轰炸机，根据不同的批次型号，装备也有所不同，有的在机腹是有MG17的机枪，但是，当作为夜间轰炸机存在的时候，机腹的炮塔或者被去掉了，或者虽然存在，但是并不在那里安排炮手。

如果是在白天，可以保证飞行安全，但是夜间就不同了，在降落的时候，如果出了点意外，那么，很容易就会伤到机腹炮塔里面的机枪手，再说了，夜间轰炸，威胁最大的是地面的防空火力，很少是前来拦截的战斗机，苏联人的飞机，根本就没有装备雷达设备，即使是飞上天来，也不可能找到他们的。

所以，在起飞之前进行模拟的时候，谢尔盖他们就已经做好了准备，从敌人的后下方，进入攻击阵位，然后展开攻击！

此时，随着谢尔盖的命令，他们也不需要再保持双机编队了，双机编队是为了与战斗机交战准备的，现在对他们来说，就是一场收割敌人生命的盛宴，他们分成了一个个的单机，向着自己的目标而去。

此时，整个轰炸机部队还在天空平稳地飞行着，丝毫没有意识到威胁已经到来。

列昂尼德轻轻地推动自己的操作杆，稳稳地驾驶着战机，来到了一架He111战斗机的机腹，对这一刻，他已经期待很久了。

作为一名苏联的飞行员，他经受过几年的飞行训练，但是没有实战的机会，当战争打响之后，他靠着一腔热血，勉强把飞机给飞起来，最终还是在布列斯特要塞上空被击落了，如果不是安德烈去救他，他恐怕已经成了无名烈士了。

现在，列昂尼德继续驾驶起来了战机，而且，即将获得他的击落战果！

十八架轰炸机，排列成为密集的编队，此时，八架战机，排成了两个纵队，各自咬住了编队外围的一架轰炸机。战斗机就飞行在轰炸机的后下方，高度差五十米，前后距离大概只有三百米。