在这个时代，飞行员在天空的飞行，完全靠直觉，对战斗机来说，作战半径就是几百公里，只要熟悉下面的地标，就能知道自己在什么地方了。

如果到了一个陌生的空域，那么首先要做的，就是熟悉地标。

当然，在这个时代，先进的设备也已经开始使用了，比如说无线电导航系统，通过发射无线电来指导飞机飞行，对于轰炸机部队的远距离轰炸，是很有用的。不过，战斗机飞行员可没有这个机会享用，那套装置有些庞大，不是战斗机能装下的。

在雷达的监控下，进行无线电语音引导，这是安德烈提出来的一个方案，现在，已经开始展现出来它的价值了。

列昂尼德返航之后，科尔杜洛夫已经大概熟悉了操作，开始和几名同伴在操作室里面练习了起来，而安德烈，则再次召集起来了飞行员队伍。

“各位，为了我们进行更好的拦截作战，守护好我们的莫斯科领空。”安德烈说道：“现在，我想要把我们的战机重新编制一下。”

重新编制？听到了安德烈的话，中队长谢尔盖带着疑惑的目光望着安德烈。

“我们现在使用的是三机编队的方式，这种方式只是好看而已，并不实用，甚至还需要僚机拥有高超的飞行技术，随时避免相撞，所以，从现在开始，解散三机编队的方案，我们重新编组成为双机编队。”

自从有了飞机，就开始有了飞机的编队方案，最初只是单机，后来是双机，三机，从一战以来，三机编队得到了重点应用，这种三机编队，由一个长机和两个僚机组成，长机在前面，成为等腰三角形的顶角，僚机在后面，成为等腰三角形的两个底角，这种布局方案，是有很多好处的。

在平时巡逻的时候，三个人的眼睛，可以重点关注自己需要警戒的方向，这样方便更及时地发现目标，而等到作战的时候，可以集中三个战机的火力一起攻击，也可以从三个方向分散开去夹击敌人，所以，这种方式被迅速地应用起来了。

不过，三机编队也是有问题的，其中最大的问题就是给僚机提出了很高的技术要求，想要跟随上长机的动作，但是又要避免和另外一架僚机相撞，尤其是在进行转弯动作的时候，处于外侧的那架飞机，经常都会跟不上编队，内侧的战机，还得防止相撞事故。

双机编队，就没有这个问题了，队形的保持很简单，长机怎么做，僚机就怎么做，就能跟上长机的动作了。

“现在，德国空军已经全面使用双机编队取代三机编队，在欧洲的战场上，显示出来了双机编队的优势。”安德烈开始给众人科普：“在双机编队的基础上，两个双机编队，还能组成一个四机编队，想要合击敌人的时候就合击，想要分散开的时候，迅速地能分散开，双机编队更加的灵活，同时，对僚机的要求也不高，我们可以采用一名老飞行员带一名新飞行员的办法，来迅速磨炼我们的飞行员队伍，同时，在进攻之中，长机主攻，如果长机占据的位置不好，也可以让僚机上，这样更灵活方便。”