布里亚罗车站。

叮铃铃！站长室的电话响了，托马斯站长拿起电话来，刚刚放到耳朵上，里面就传来了急促的声音：“是布里亚罗车站吗？车站东部，十公里的位置，一辆军列翻车了，铁路线已经断了，请你们用最快的速度，恢复铁路！必须在一个小时内，让铁路重新恢复运行！”（哈哈，这个名字是俺故意写的，不知道书友大大是否看过托马斯的小火车？）

“是，是。”托马斯站长的额头上，一下子就冒出了冷汗，军列翻车，铁路线中断，这是他最不愿意听到的事情了。

因为，他们心中都有隐隐的预感，维持着铁路线的畅通，是不容易的。

“快，快，把咱们的救援列车开动起来，所有人，立刻跟我走，请奥托中尉，派他下属的一个排跟我们一起过去，不知道是一场意外事故，还是有苏联人搞鬼。”

每一个车站，都会有列车临时停靠，有时候还会有库房用来暂时存放物资，所以车站属于军事要地，为了保护车站，德国军队派遣了一定数量的军队，在布里亚罗车站里，就有一个连的部队。

虽然到目前为止并没有游击队袭击车站的事情发生，但是，随着普利皮亚特游击队的出现，他们提高了警惕，可以料想，以后这种袭击会越来越多，其他的地方他们鞭长莫及，但是铁路是运输的大动脉，作为车站的守军，他们必须要保护好这里的安全。

“启动救援列车！”严谨的德国人，做事也是相当快的，一个个的命令传下去，专业的救援列车，就已经开动起来了。

普通的列车，使用的都是蒸汽机，毕竟蒸汽机是烧煤的，而且力气还大，可以拖着几十节的车厢跑，所以，这是最好的选择。

但是同时，蒸汽机的启动是慢的，需要生火烧锅炉，如果没有提前准备的话，两个小时能把车子开动起来就不错了。

正常的运输，可以提前做准备，但是在救援这种任务模式下，等待救援显然是不能浪费时间的，所以，救援列车使用的都是内燃机车。

在德国，大量使用的内燃机车就是WR360，这种机车的车头，看起来就像是一个大号的拖拉机，车头前面的格栅状的散热孔，看起来相当的古怪，最古怪的还是它的车轮，虽然是内燃机车，但是因为技术不够强大，虽然配备了液力变矩器跟变速齿轮箱，但是动力输送到轮轴的时候还是采用了蒸汽式连杆传动。

此时，随着发动机冒出来的一股股的黑烟，43吨的车头里面，发动机隆隆作响，连杆推动车轮，在轨道上行驶起来了。

作为一个专用的救援列车，它只拖了六节车厢，分别是起重吊车、修理车、工具车、宿营车、工程材料车和闷罐车。

因为太急迫了，所以，列车已经开动起来了，还有人在奔跑中，向着列车跳上去，尤其是那一个排的步兵，几乎是在列车离开车站之前的最后一刻，才全部跳进去的。

在那节闷罐车上，排长奥古斯特少尉，脸上带着凌然的杀气：“下去之后，戒严出事地区，搜索可能的敌人的痕迹，如果发现有游击队的活动，把他们全部干掉！让他们知道，敢于破坏帝国的运输线，他们的下场只有死！”

这件事太特殊了，虽然有可能是因为开的太快而出轨，但是，也有可能是因为游击队的破坏，如果是那样的话…奥古斯特握紧了自己的拳头。