李凡又将在这里具体进行的考古方式也做了汇报，也就是说，在这里的考古发掘，是不使用大揭盖的方式的，而是通过巷道掘进的方式逐步的探索，当最后确定了位置后，即便是在下面要进行大面积的发掘，用的模式也是当年在津孟那边创造的方式，在这点上，李凡是绝对不会轻易的改变的，他太清楚那种大揭盖对一些古代文物的伤害了，太了解那种看似壮观实际上是偷懒的方式有多烂。

“你的意思是，这里的考古将不会在地表上展开，而是利用这里的山形采用巷道掘进的方式进行？”杨校长想了想后，又看了看李凡给他的剖面图，“你这样做是不是还有其他的含义？我说明中还列举了出渣路线图，你给我解释一下。”

“是的，在我们进行巷道挖掘的时候，这些渣土里就富含着相当含量的稀土元素，这些土渣可以直接运走，送到距离这里200公里左右的一个稀土洗矿场进行富集了，从而得到进一步的数据资料，为今后这里的开采提供依据。”李凡说。

“你就那么肯定这里要展开稀土矿的开采吗？”杨校长有些不信的问道。

“这里富含的两种稀土元素是我们国家急缺的，不要多的产量，只要能够萃取和提炼出上百公斤纯度在百分之九十以上的氧化物，就足够我们的相关工业使用五年以上，而这里的地质普查是近半个世纪以前的，您琢磨琢磨，相关部门要是知道这个情况，他们会轻易放弃对这里重新进行地质普查吗？一旦进一步获得了地质上的相关资料，上面是一定会想方设法的开采的。”李凡非常肯定的说道，“全国的自然保护区并不少，多这里一个不多，少这里一个不少，一个县级的自然保护区与国家的整体利益相比，孰轻孰重不言自明。而用什么法子去阻止一些人想改变这里自然性质的动议，又能把国家急需的资源弄出来，这才是摆在我们面前的课题。实际上，我是支持保留这里继续成为自然保护区的，所以，我才想出了巷道挖掘，采掘后回填的方案，虽然开采的成本很好，效率也谈不上经济，可是，相比起自然环境的保护，国家对稀土资源的需求，那就都不算什么了！”

听到这里，杨校长心里终于明白了李凡的用意了，这是个与他祖辈一样有着一腔热血，同时又是具有灵活机智随机善于动脑的人，对此，以前杨校长听爷爷讲的时候还感觉不出来，后来与李凡接触多了，他才发现，这李家还真不一般。

李凡实际上是在告诉杨校长，考古工程是可以与对局部地域的稀土元素勘测同时进行的，为了保密，完全可以用考古项目来做面上的工作，而由于本地的考古消息，必然也会引发当地的旅游热，这都是无法避免的，怎么办呢？就要以当地在接待能力上的差距来说事了，对进入本地区的游客进行限流，对私人未经批准的自驾游更是绝对的禁止，毕竟，这县里的公路标准不高，无法承受大规模汽车流量的通过，所以，严格说起来，这是一个综合协调和管理上的课题。

从李凡这里得到了实信后，杨校长就不在走到哪里都是微笑点头不表态了，这次，就在当地，召开了相关工作会议，他不管上面最后给予立项啊，审批啊什么程序需要多久，他要在当地先把一些预备工作抓起来，这才是关键。

在包括县里干部的会议上，杨校长大谈本地自然保护区的重要性，大讲要探索出一条新型的旅游方式，大树当地保护当地围屋的举措，可以说，把县里的人给激励的一天恨不得当成三天用，同时，为了表达上面对县里工作的支持，当场表态，从省里的预留资金里调拨出一个数字来，让县里先把基础建设先抓上去，把未来旅游项目的远景规划弄出来，并且特别的强调，一定要与Y大学的相关学系进行紧密的合作，认真听取专家的意见，搞出既不破坏自然保护区又能够展开新型旅游的一些必要建设，他甚至用了一句文物保护界的一句行话，就是修旧如旧，新建如旧，把许多干部给刺激的不要不要的，这实际上是要在当地进行新一轮的开发建设，总原则就是，不破坏原貌的建设，只要不破坏原貌，就可以展开各种基础建设、地产建设等等项目。

都不是傻瓜，这实际上是给当地的地产业松绑了，原来那种一刀切的做法被终止了。原来，不管是什么样的建筑都被禁止，别说申报立项了，就连提都没有人敢提，谁吃饱了撑得去碰那根高压线呢？可是现在，有了杨校长的讲话，必要的建设就可以开始了，虽然立项和审批要拿到省里去审核，可毕竟是开了口子。

大会上是那样讲，可是回到省里，在小会上杨校长的口风就全变了，“我们在那个地方发现了国家继续的稀土元素，是非常重要的，也是当今国际上敌视我们的西方国家对我们控制和卡脖子的，这个事情已经上报了，对于这个消息，要严格保密，而在那里搞的考古项目和新型旅游项目是可以为我们秘密开发打掩护的，所以，我们要把全套的方案预研出来，目前，我手上有一个草案，大家看看。”

那草案实际上就是李凡与段蓝和钱博平经过多次协商后搞出来的，可以说，能够考虑到的因素都在其中，根据段蓝的建议，从当地要修一条短程的旅游铁路通往山南的一座三线城市，也就是说，从那个三线城市可以乘坐特制的旅游火车，慢速的浏览沿途的各种景观，在沿途，既有精美的丹霞景观，又有各种活化石般的林木，还有沿途的客家围屋，小桥流水，山涧溪水等等，可以说，这样的一日游项目，足够让两地的旅游项目登上一个新的台阶。可是，这条铁路的修建标准却是绝对现代化的高等级，白天可以慢慢的溜达，到了晚上，这里就可以让专业的货运列车轻松的往来好几趟，对外宣称的是将清理山中各个水系里的石头拉出来，而实际上将是把挖掘出来的稀土矿运出来，偏偏那个三线城市本身就有各种冶炼厂、洗矿场和石料加工厂等等，要不，那里也成不了三线城市。

仅此一项的投资就超过了20亿，只不过，这段铁路的修建落到了薛万锦的公司手上，对此，薛万锦还被找去做了专门的谈话。铁路以保护周边自然资源为由，几乎是密封的，除了中途几个景点可以让游客下车拍照和逛逛外，其它地段是严禁停车和下车的，下去也没用，附近不远处都是有监控和路基上的铁丝网阻拦，可以说，铁路是当前国内等级最高的一处“旅游铁路”。

草案里还列出了由段蓝公司派出来的专业勘探队伍，将在三个月内将当地稀土资源的分部摸清楚，对外的理由却是“考古探查”“自然资源普查”，这一环节是非常重要的，杨校长连向上级请示都来不及了，直接在会议上拍板了，“先查是必须的，不能等，我们等不起！”对此，其他人也没有意见，大家心里都明白，这是边干边与各方协调的做法，做的再不好，也不过是做个检讨了事。

而对开发的模式，就太专业了，但总体上说是巷道掘进方式，外表上看不出来什么，可是实际开采却是规模不小，这也是得益于在当地本身拥有诸多的溶洞，有些溶洞，只要在雨季过后，就完全可以利用，可以在雨季到来之前，将溶洞里的水道进行调整和疏浚，这些都不难。难度其实是在运输上，使用什么样的车辆将大批的矿渣运出去？还要从外地运回填土？可以说，在这个方面，段蓝再次发挥出了自己的专业优势，专门设计了一种中型的纯电载重运输车，整个车厢是密闭的，甭管是运出还是运进，从外面很难看出有多少区别来。可以说，为了这点稀土，还真是豆腐盘成了肉价，可是非常无奈，国家需要，事情就得这样干。

共和国在找稀缺矿产的时候，其实在半个多世纪以前就如此干过，当年为了寻找两弹一星急需的矿产，几乎是用篦子把可以产生的地区全都梳理了一遍，有些山区里的原矿就是用背篓背出来的，在那个年代，西方人根本理解不了，没有计算机，我们可以用算盘去计算各种数据，这种精神始终在华人的血脉中传承。