不列颠尼亚号上的士兵纵然身经百战也从未遇到过这类情况，他们最重的火炮都无法击穿敌人的船只，而对手的还击也很怪异，熔岩炮弹在船壳外、甲板上乃至桅杆上引发了各式各样的火焰，除此之外，对方的每一次攻击都没有针对火炮甲板的意思，一直瞄着水线附近打，士兵的伤亡率并不高。

但坐镇不列颠尼亚号上的乔治鲁克少将却已经受够了，在被熔岩炮弹攻击引发大火之后，乔治鲁克直接越过舰长，命令舵手左转与敌舰拉开距离，但铁壁号却是越打越勇，一直死死贴着，追着不列颠尼亚号打。乔治鲁克则立刻下令，前卫舰队包抄，而这也是他这场海战之中唯一下对的命令，但为时已晚，随着开花弹密集的炮击而来，乔治鲁克本人都感受到脚下数曾甲板发出的震鸣。

在十一点五分的时候，乔治鲁克下达了一个非常错误的命令，让不列颠尼亚号离开战列线。显然，乔治鲁克已经有些心急，他无法接受这艘以国命名的战舰出现什么闪失。这个命令本身没错，在战列舰作战之中，失去抵抗能力的战舰可以自行脱离，以免影响后面，搅乱战列线，但不列颠尼亚号不同，他是旗舰，按照规定，在这艘战列舰退出战列线之前，乔治鲁克应该已经撤离到另外一艘战舰上，升起了司令官旗。

这个错误导致的直接结果就是，在不列颠尼亚号转向脱离的时候，身后的胜利号、公爵夫人号七艘战舰全都跟上脱离。也正是这个命令，让此战之中，英荷舰队全无战果。在此之前，公爵夫人号等舰艇已经发觉了不对，他们对阵的蒸汽战舰一直远远的拉开距离，保持在三百米之上，而且对己方的炮击也很孱弱，那些炮门更是从未打开。公爵夫人号的舰长甚至已经命令贴上去炮击，却被乔治鲁克的错误命令带的远远脱离。

而这个错误命令最大的损失出现在了战后，乔治鲁克先让荷兰战舰转向包抄，而自己却跑的远远的，有利用荷兰战舰拖延对手，自己逃命的嫌疑，更让联合省相信，英国人在利用敌人消灭尼德兰的海军。

要知道，这种事已经不只一次了，在决定大西洋制海权的比奇角海战之中，荷兰战舰组成了前卫舰队，在战斗中与法国前卫、中坚两支舰队纠缠，而总指挥赫伯特却命令自己的中坚舰队微微脱离战列线，没有救援前卫，导致海战中损失的大部分战舰都是荷兰战舰。

与铁壁号从一开始就压制住了不列颠尼亚号一样，磐石号也从一开始就对胜利号取得了决定性的优势，只不过，磐石号没有采用与铁壁号完全一致的炮击战术。第一法实心炮弹打水线，然后是熔岩炮弹，这是一样的。但之后，磐石号就用开花弹直射胜利号的火炮甲板，只不过把金属圆盘引信的定时改为一秒而已。这种炮术也发挥了一定的效果，仅仅在与磐石号的战斗中，胜利号就被打死了超过七十人，而相反的是，铁壁号仅仅打死不列颠尼亚号八个人而已。

荷兰海军少将司盖尔忠实的执行了乔治鲁克发出的转向包抄的命令，不仅如此，他还穿上了一件半身甲，让士兵准备好接舷战，事实证明，这一举动非常有先见之明。司盖尔少将在战斗开始时在四号阵位的阿加莎号上，其实就是不列颠尼亚号的前一艘船，这是误打误撞造成的。但这让司盖尔得以亲眼见到不列颠尼亚号满身大火、内爆不断的惨烈，他站在船尾楼，也亲看看到不列颠尼亚号发射的炮弹被铁壁号纷纷弹飞，只留下一点斑点。

这一切促成了司盖尔要以接舷战肉搏战应敌的念头，而且他在转向时，以前卫舰队指挥官的身份发布命令——自行转向。

如果前卫舰队全都追随领航舰北荷兰号转向，那么在至少二十分钟内，阿加莎号根本靠近不了对手，而自行转向，就在铁壁号前一个身位的阿加莎号将第一个与对手接阵的舰艇。司盖尔不缺乏勇气，事实上，他的勇气还过多了。

苏靖第一时间发现了荷兰舰队的异动，事实上对手的应对方式在他预料之内，只不过没想到对手会自行转向。但铁甲舰仍然拥有相当的敏捷，在发现了异动之后，苏靖派遣了一个水手小组操帆，立刻下令右转向，停止追击不列颠尼亚号。十二人的水手小组在水手长的指挥下操作了后桅杆上的斜桁帆，之后又升起了几块纵帆，这些帆可以在顺风转向的情况下，加快己方的转向速度。

这一命令非常关键，直接导致的结果是，铁壁号避开了瞄准自己的司盖尔和他的坐舰阿加莎号，两艘舰船没有撞在一起。但这一命令也有相当坏处，导致的结果就是，再避开阿加莎号的时候，左转向躲避阿伦号时，因为纵帆上的偏航力，导致转向不灵，直接与阿伦号撞在了一起。

但是这也没有引发什么灾难后果，因为阿伦号已经完成了转向，铁壁号与阿伦号就像是两辆相对而行的车辆，铁壁号一头撞在了阿伦好的后轮位置。撞击的角度并不大，铁壁号上隐藏撞角撞破阿伦好的几根肋材，但是很快在双方南辕北辙的作用力下，铁壁号的撞角就好似撬棍一样撬开了阿伦号的屁股，在距离船尾不到六米的位置，撬开了一个巨大的豁口，无法计算的海水疯狂涌入，在两分钟内就造成了阿伦号侧倾和尾倾。

等到十一点十四分的时候，阿伦号的船首已经高高翘起，至少三分之一的船体没入水中，而木质龙骨根本承受不起，翘起的船体那数百吨的质量，直接发生了折断。在十一点十七分的时候，阿伦号就已经完全沉没。

这艘战舰在这场海战之中没有开哪怕一炮，就直接战沉，阿伦号上那五百四十名船员，最终只有十六个获救。而铁壁号付出的代价呢，包括发动机停车了十分钟，指挥官兼任舰长的苏靖和十几名军官、士兵被撞伤，还有张伯谦的红茶，也撒了一地，而那是他最后的存货了，失去了红茶的安抚，张伯谦变的更为暴躁、狠辣，才引发了接下来铁壁号对英荷舰队的大规模‘屠戮’。