毕竟三千万人呢，就是三千万头猪，也不可能全宰光。

因此，朱富贵准备通过政治、经济、思想、文化、军事种种手段同化并吞并日本。

*****？

大明爸爸带你飞，3000万日本社畜继续发挥“工匠精神”，做好中低端产业工人，好好织你的衬衫袜子，来换大明的汽车轮船就可以。

没错，大明如今人口缺的厉害，未来时机合适，给日本社畜一个给大明织袜子的机会也不是不可以，但产业升级就别想了。

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富贵带着毛利兰等人此行的目的地自然还不是袜子厂，而是工业区内的旭日汽车厂。

不必讳言，富贵同学的心思就是打算给毛利小老弟推荐一下新式的座驾。

什么轿子辇子实在太落伍了，有损于老大哥的形象。

这种汽车当然不可能是朱富贵从后世买来的高级货。

那种随便整上点钢板就能当装甲车的玩意可是国之重器，朱富贵打死都不会买的。

朱富贵要推销的，是由大明民间自行设计研发的旭日牌甲型汽车，类似二十世纪初卖了2000万辆的福特T型汽车。（图片见本段）

话说回来，卖给日本人旭日牌汽车，这事儿怎么都听着违和。

可它就是这样发生了。

天地良心，旭日这个品牌真不是朱富贵搞出来的。

旭日汽车厂的前身是旭日汽修厂，位于工业区的西北角。

这里原本是一大片空地，闲置了数百辆损毁的六轮、履带式农用车。

自从新津开埠，凤津天竺级高速公路贯通以来，因为道路原因，损毁的车辆便多了起来。

看着如此之多的损毁车辆，朱富贵还是有点心疼的。

钱倒是小事，主要还是文化值。

毕竟朱富贵都穷得要靠写小说养家糊口了，足以说明生活的艰辛。

要说这个写小说啊……可真是个掉头发的活。

每天考虑是抄大刘还是柯南道尔还是青山刚昌，可都让万岁爷愁掉了头发。

其实不光朱富贵这个皇帝心疼，汽车队的驾驶员和附近的工人们更加心疼啊。

大家都是苦日子过来的，哪里见得这么糟践东西？

一开始，他们是拿这些废车壳子拆解回炉，做个锅碗瓢盆什么的。

这事朱富贵倒是知道的，也没多管。

君不见多少六爷八爷，不少配件最后变成了锅碗瓢盆嘛。

不过这说白了也还是糟践东西。

直到有一个叫做余东升的退伍老兵，拿着部队配发的维修手册，用这些报废农用车试手，没曾想居然修好了好十几辆。

余东升原本就是参加过两次新津战役的汽车兵，因为受伤而提前退伍了。

在他的奔走之下，相当于国资委的皇家发展基金向其注资1500元，并提供一部分设备，获得了55%股份。

余东升个人持股45%并担任厂长。

就这样，最早的旭日汽修厂就这么开张了。

一开始，这家所谓的修理厂也就三十来个人，以纯手工修理汽车。

靠着给农销社运输队、工业区各厂矿运输队修理汽车，厂子十分红火。

随着大明帝国不断扩张，这家汽车修理厂也不断扩大。