这相比较原来的设计指标有了全面大幅度提高，坦克全重增加了5吨，采用大功率8缸9.4升柴油机驱动，驱动功率增加了37.5%。

“T-2”坦克采用了创新性扭杆悬挂设计，这让体型更大的坦克防御力更强，跑得更快，速度从原来30公里增长到38公里。

越野能力更强，最大行驶里程从150公里增长到280公里，并且增加了一挺机枪配备，增加了一名乘员，各项指标全方面提高，战斗力不可同日而语。

该研发方案由德裔工程师斯特劳斯提出，根据陆军部组织的专家组审核，认为底盘技术具有先进性，5对负重轮设计加上新型扭杆悬挂，令“T-2”坦克在泥泞荒原上通过性更佳，增加了一挺航向机枪，可以完美补充坦克火力漏洞，是最佳方案。

关键在于；

斯特劳斯现有的设计方案只需要18个月就可完成，重点在于底盘试验和攻关，动力系统的配套设计，可以套用原本炮塔的设计，进行空间的适当扩大即可。

李福寿对技术并不精通，但是他有来自未来的超前眼光，在审视这一坦克设计方案后感觉十分满意。

这一型坦克各项指标性能已经很接近于后世的T34坦克，整体造型类似于产量并不多的T32坦克，可以看作是T34坦克的弱化版。

T34坦克全重32吨，搭载76.2毫米主炮，每小时最大速度达到55公里，各项指标都领先于“T-2”坦克一大截。

但是别忘了，现在可是1905年，离原本时空T34坦克出现的1940年1月，整整提前了35年。

在原来的历史上

德军于1939年9月出闪击波兰之后，斯大林指示研发一款新型主战坦克，仅仅不到4个月时间，1940年1月量产型的T34坦克便闪亮出场。

相比较30多年后的沙俄，现在的澳洲既不缺乏研发坦克的技术，己从“野狼”轻型坦克到“幼虎”中型坦克，走过了研发的全过程，七宝垄也不缺乏技术人才，不缺乏研发资金，更不缺乏生产设施。

澳洲完全有条件打造一款领先于时代的“T-2”主战坦克，归根结底，军事装备的研发要需求的拉动，资金的投入，而并非不具备实现的能力。

现在并没有迫在眉睫的战争危险，所以李福寿希望这一款坦克能经历严苛实验，包含重要的寒区试验，设定为最低零下30℃的恶劣作战环境。

最重要的就是油路保温及寒区使用的润滑油和柴油，这方面的配套技术当今世界一片空白，需要巴厘巴板石油城提供，组织专门的科技研发团队攻关。

李福寿想到这里，便在相关文件上批阅，将会转交有关部门组织科技力量研发。

所谓；上面动动嘴，下面跑断腿。

作为当今圣上亲自关注的科研项目，高寒地区专用标号润滑油和柴油研发，就此列入重点科技攻关项目。

批阅过后，李福寿重新审视“T-2”坦克项目三视图，总感觉缺少了点什么，这让他不禁扶着下巴深思起来。

左右端详他恍然大悟，还是这门24倍口径的60毫米榴弹炮看着碍眼。

怎么说呢？

在庞大的车体上，这门短管炮十分违和，有点像那个啥短小，一点都不威武大气。

用当今时代的眼光来看，嗯，不会觉得是什么缺点，因为没有比较。

而李福寿眼光自然不同，他习惯了后世坦克上长长的炮筒，乍一看到这门短管炮，那自然相形见拙。

考虑了下

李福寿在“T-2”坦克方案下批示；

作为陆军重要的主战坦克，猛烈的坦克活力代表着战场统治力，一门60毫米24倍口径短管炮是否能够实现摧毁敌方堡垒，打击艰苦要塞的作用？

可以生产一台装备60毫米32倍口径长管炮，作为坦克主炮火力进行对比。

与此同时，可尝试更大口径火炮装备可能性。

批阅过后

李福寿满意地放下手中的笔，不客气的说，一旦项目研发中的各项指标得以实现，作为当今时代最强大的陆军主战武器，T-2坦克将会在近代战争史上留下浓墨重彩的一笔。