马拉维湖

在德国东非公司总裁卡尔彼得斯抵达首尔城的前一天，李福寿携夫人一行搭乘“航海家”号邮轮，踏上了前往马拉维湖的航路，

马拉维湖在东非大裂谷的最南端，是典型的裂谷型湖泊，最深处达到700余米，周边有14条河流常年水量注入，但只有唯一的一条出口，那就是向南方延伸的希雷河。

希雷河经过400多公里河道注入赞比西河下游，它也是赞比西河入海前最后一条水量丰沛的大型支流，希雷河下游水深宽阔，可以通行大型轮船。

“航海家”号邮轮顺着平静的河流北上270余公里之后，众人在新的移民屯镇七曲镇弃舟上岸，“航海家”号邮轮在原地等待，李福寿一行则换成马匹继续北上。

希雷河中游马托佩至汉密尔顿瀑布80公里段内，两岸山势紧束，多瀑布、峡谷和急流，落差达384米，世人称作默奇森瀑布群。

该地段不能通行船舶，但是因为连绵的山势导致河流落差大，因而蕴含着丰富的水能资源，能够为上游和下游的平原地区提供丰富的电力，而且蕴含丰富的煤炭和铁、铝矿产资源，适合进行深入开发。

该地区的煤炭资源经过专家勘探，品质较为一般，用于普通货船动力煤，生活用煤和电厂用煤是足够了，但不适用于军舰所需高热量，高品质煤炭，铁矿也同样如此，品味较为一般，远远比不上澳洲所产的高品质铁矿。

但是话又说回来，这种铁矿用于生产生铁和粗钢也足够了，毕竟莫桑比克地区没有对钢铁性能要求高的机械工业，军火工业和轮船制造业，生产一些普通的建筑用钢和农业用钢完全满足需求。

正是有鉴于此

吴墨舟规划的工业中心就设在七曲镇，计划投资8.5万英镑，进口德国高炉设备在这里新建一个年产3万吨的钢铁厂，提供莫桑比克地区建设钢铁所需，用不着万里迢迢从龙门市运来了。

计划投资约5.3万英镑，从德国纳克尔开姆泼公司进口了规格为2.2546米的旋窑一台，每小时产熟料3.45吨，日产水泥500桶每桶170公斤，合85吨。

此外还要建设榨油厂，皮革厂，食品加工厂，面粉厂，水电站，农具厂等一系列小企业，投资从两三千英镑到数万英镑不等，将七曲镇建设成为莫桑比克地区的工业中心，具备初步的物资供给能力。

这一切，就源于七曲镇优越的地理位置。

其背靠希雷河矿产资源丰富的中部山区，面朝平静而宽阔的希雷河下游河道，生产的工业制成品可以通过航运，经宽阔河道一路向南联通赞比西河下游城镇，然后顺着赞比西河向西进入内地城镇，也可以顺着赞比西河主要干流深入更多内陆地区，具有得天独厚的便利交通条件。

每年除了赞比西河水势极大的34个月雨季，其他时间都可以安全通航，这是极为重要的地理优势。

规划中；

仅七曲镇一个地方，计划总投资包含城镇和码头建设就达到22.5万英镑，是计划24城镇发展中浓墨重彩的一笔。

按照吴墨舟参议大手笔的规划，一年百万英镑规模的投资还真不够，先别说预计年底前建成的中央大道，已经投入了相当多的资金，进展神速。

建成之后，南方大道和北方大道就要相继开工。

黑人奴工再廉价也是要花钱的，食物和施工工具总要花钱购买，军队士兵监督施工要给些补助，要支付正式工程人员薪水，桥梁涵洞要使用水泥钢铁，还有一些必须的支出费用，七八万黑人奴工的建设规模，一年支出不会低于2829万英镑。

24座城镇有的是新建，有的是改现有城镇扩建，每年投资少则数千英镑，多则数万英镑这是要花的，这又是要几十万英镑的投资，而且随着移民人数的扩大，要年年投入。

首尔城作为整个莫桑比克地区的统治中心，属于城镇扩建，建设完善的下水道设施和铺设沥青路面都是计划中的事儿，这都要花费不少资金。

否则下雨一身泥水，旱天一身尘土，真丢不起那个人。

此外的重头戏是房屋建设和移民安置，这方面主要由银行贷款解决，但是华人移民抵达非洲的头几个月坐吃山空，无论如何也要补助一些，这笔钱也要财政支出。

在一穷二白的基础上建设家园，需要用钱的地方多不胜数。

建设初期

红堡通过23年返还价值140万英镑战争缴获，每年大概50多万英镑的规模，但是在此之后，莫桑比克地区的财政就会出现一大块空缺，年度拨款从百万英镑急剧下降到50万到60万英镑规模，这才是最大的考验。

李福寿给非洲大总管行营的时间是5年，要求在1891年末基本达到财政平衡，减少大本营输血，这是一个很重要的时间节点。

届时，若莫桑比克还不能够通过税收达到财政自给，吴墨舟基本上就宣告政策失败，该换人了。