尤其是在特斯拉，以及一大堆国产电动车的挤压下，更是困难重重。

保时捷虽然也在做电车，但是比起一堆纯电动车起家的公司，还是显得速度太慢了。

像这种级别的4S店，说赚钱，赚的也多，可要说亏钱，那一年下来也能亏不少。

如今实体经济不断减缓，降低，汽车行业看似增长，实际上增长的只是一部分车企，大部分车企是呈下降趋势的。

马晓福他爹就怕这家4店砸手里了，所以想问问江志浩，是继续做还是趁着还能赚钱的时候脱手。

江志浩对未来的判断，大多源于“直觉”，当然了，这是说给别人听的。

而他的“直觉”无论别人信不信，都必须承认相当的准确，不说几乎，就是从来没发生过任何错误。

连陶国安那样的人物，都要来找他询问，马晓福他爹想问问前途也就不难理解了。

江志浩想了下，道：“从未来的趋势来说，传统车企的转型势不可挡，只不过他们受限于多种动力带来的局限性，很难立刻转型到电动车上。像特斯拉这样的车企，以电动车起家，发展速度自然快的很。不过燃油车还有十几二十年的巅峰，倒也不用太着急卖掉，过几年再说也来得及。”

“不是说很多国家到什么三零年之类的就不是生产燃油车了吗？”马晓福问。

江志浩笑了笑，道：“那种说法，准确的说是不研发更新的燃油车了。但在那一年，会有很多车都会加急推出最后的新一代车型。而新车的售卖，还可以维持几年的热度。最重要的是，电动车越多，燃油车越显得珍贵，反而促使了价格的上涨。这种东西从日常代步的属性，逐渐转变成了收藏属性。”

江志浩已经把话说的很明白了，他在未来看到的，就是燃油车并没有因为电动车时代的到来而彻底退出历史舞台。

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